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谷歌接受责任归咎于其自动驾驶汽车导致车祸

作者:扶陵恙    发布时间:2017-04-12 12:20:14    

美联社/新闻协会图片/ Tony Avelar作者:Mark Harris 2月14日,负责谷歌汽车之一的人工智能驾驶着一辆公共汽车这起事件 - 加利福尼亚汽车部门昨天公开记录 - 是该技术巨头的自动驾驶技术引发事故的第一个明确案例当谷歌的雷克萨斯SUV驶向它的侧面时,这辆公共汽车正在硅谷繁忙的El Camino Real公路上行驶,碾压了汽车的侧翼事故报告称汽车对车轮,车身和侧装传感器造成了一些损坏没有受伤自从该公司于2010年开始在那里测试其自动驾驶系统以来,谷歌的自动驾驶汽车已经参与了山景城的18起事故然而,在之前发生的所有事故中,另一辆车在静止或缓慢移动时撞击了谷歌汽车这是谷歌软件控制的车辆第一次出现故障 “我们显然承担了一些责任,因为如果我们的车没有移动就不会发生碰撞,”谷歌在一份声明中表示这条22号巴士在从帕洛阿尔托到圣何塞的一条纵横交错的硅谷上载着15名乘客谷歌汽车停下来,以避免沙袋位于风暴排水管周围,然后试图合并回公交车前面的车辆,车速约为每小时15英里(24公里)谷歌表示,“我们的汽车已经检测到即将到来的公交车,但预计它会让我们感到满意,因为我们领先于它”圣克拉拉谷运输管理局的一位发言人表示,尽管该公共汽车仅受到轻微损坏,但其乘客仍被转移并且车辆已停止服务现场没有人报警 VTA无法确认是否打算向谷歌追讨单层,铰接式公共汽车的维修费用在之前涉及谷歌自动驾驶汽车的17起事故中,有四起发生在El Camino Real上,另一起发生在与最近事件相同的十字路口根据Mountain View警察局的一位发言人的说法,El Camino不被认为是碰撞的热点然而,它是山景城中最繁忙的地面街道,拥有多条交通车道,行人和骑自行车者,以及出口商店和企业的车辆 “现实世界很混乱!这就是为什么自动驾驶汽车早期部署的最重要标准将是位置,位置,位置,“南卡罗来纳大学法学教授布莱恩特沃克史密斯说谷歌承认,它需要改进其软件的社交动力:即使两个(或两者都没有)严格遵守法律,人类驾驶员预测其他道路使用者的行为时,不断接受驾驶该公司表示,它已经更新了汽车的软件,以了解像公共汽车这样的大型车辆不太可能屈服更多关于这些主题:

 

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